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「羽田」「もうすぐお別れ犬山モノレール 東京モノレールのモデル」

始めて東京に住んだ28年前、羽田に降りた時、晴れなのにどんよりとした空気、そして空が小さく見えた。

長年住んでいると気が付かなかったが、数年に一度訪れる母には東京の空が綺麗になっていると感じたらしい。

たった1時間のフライト。

朝の羽田空港。

シャトル便で伊丹へ直行。

開門が早まることを想定して、11時には着いておきたい。

とすると、夕方まで何も口にしない可能性もある、かも。

カツサンドと押し寿司のレパートリーが豊富な「空弁」。

羽田空港の駐車場もさんざん探したが、やはり前回の実績と受付カウンターに近くて信用が出来るビッグバードを利用することにした。

朝7時過ぎに家を車で出発し9時前に無事羽田空港に到着した。

旭川空港でマツダレンタカーの2000cc特にイ ラストは僕が好きな同人作家の六羽田トモエさんが書いている物なので一目散にそれを手に取ったもの だ。

あと、小説は学校で読むものとして買った。

てか、同人物を学校で読むってかなりスリリングだ。

羽田発 は魅力的。

しかも、マイル欲しいから大韓航空でね。

( 今の私のマイル数、寒すぎる ) 高いツアーだと取れるんだけど 無理だ。

年末が近づいてくると どうしても、旅行のことを考えてしまう。

車両がレールをまたぐ形の「跨座(こざ)型モノレール」としては全国で初めて導入され、東京の羽田空港と都心を結ぶ東京モノレールのモデルにもなった。

沿線の日本モンキーパークと成田山名古屋別院を訪れるための観光路線だったが。

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2008年12月04日 08:08に投稿されたエントリーのページです。

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